GPS ***定位系統(tǒng)誕生于上世紀(jì) 70 年代，作為美國(guó)的***項(xiàng)目，如今已成為***導(dǎo)航領(lǐng)域的***霸主。美國(guó)投入了大量的人力、物力和財(cái)力，耗時(shí) 20 余年，耗資 200 多億美元，先后發(fā)射了多顆導(dǎo)航衛(wèi)星，建立了地面控制系統(tǒng)，進(jìn)行了無數(shù)次的測(cè)試和改進(jìn)。1994 年，當(dāng)***后一顆 GPS 衛(wèi)星成功入軌，***衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)終于完成了***組網(wǎng)，開始向全世界提供服務(wù)。

  如今，GPS 已經(jīng)無處不在，深入到人類社會(huì)的方方面面。***范圍內(nèi) GPS 的活躍用戶數(shù)量已經(jīng)超過 60 億，在美國(guó)，有超過 3 億人經(jīng)常使用 GPS 導(dǎo)航服務(wù)，占美國(guó)總?cè)丝诘?90% 以上。幾乎所有的智能手機(jī)都內(nèi)置了 GPS 芯片，用戶可以隨時(shí)隨地享受導(dǎo)航、地圖、位置共享等服務(wù)。除了消費(fèi)領(lǐng)域，GPS 在專業(yè)領(lǐng)域也有廣泛應(yīng)用，從測(cè)繪到航空，從農(nóng)業(yè)到礦業(yè)，GPS 提供的高精度定位服務(wù)已經(jīng)成為許多行業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施。

  GPS 不僅改變了人們的生活，也重塑了許多行業(yè)的面貌。作為***衛(wèi)星導(dǎo)航領(lǐng)域的開創(chuàng)者和***者，GPS 的影響已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了導(dǎo)航領(lǐng)域本身。它不僅為***領(lǐng)域帶來了革命性的變化，更在民用領(lǐng)域大放異彩，迅速成為***衛(wèi)星導(dǎo)航的***者。憑借其先發(fā)優(yōu)勢(shì)和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，GPS 系統(tǒng)在***范圍內(nèi)迅速占領(lǐng)市場(chǎng)，成為衛(wèi)星導(dǎo)航領(lǐng)域的 “一哥”。

二、北斗：后起之秀展鋒芒

（一）從無到有的崛起之路

  中國(guó)的北斗導(dǎo)航系統(tǒng)起步較晚，1994 年北斗一號(hào)工程啟動(dòng)。初期的北斗一號(hào)系統(tǒng)僅能為中國(guó)提供有限的區(qū)域性服務(wù)，與 GPS 的***覆蓋相比存在差距。2004 年啟動(dòng)北斗二號(hào)工程，向亞太地區(qū)提供服務(wù)，2012 年完成組網(wǎng)實(shí)現(xiàn)對(duì)亞太地區(qū)的全覆蓋。2018 年底北斗三號(hào)工程基本建成，2020 年 7 月正式完成***組網(wǎng)，標(biāo)志著北斗系統(tǒng)正式邁入***衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的行列。目前，北斗系統(tǒng)在軌衛(wèi)星已達(dá) 59 顆，數(shù)量上超過了 GPS 現(xiàn)有的 31 顆在軌衛(wèi)星。

（二）獨(dú)特優(yōu)勢(shì)顯身手

  北斗系統(tǒng)具有獨(dú)特的短報(bào)文通信功能，在沒有移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)的情況下實(shí)現(xiàn)信息的收發(fā)，這對(duì)于應(yīng)急救援、海上通信等場(chǎng)景具有重要意義。例如在應(yīng)急管理方面，北斗三代導(dǎo)航系統(tǒng)未來可發(fā)揮五大作用，包括利用北斗能力構(gòu)建全國(guó)多災(zāi)種監(jiān)測(cè)預(yù)警云平臺(tái)、發(fā)展基于北斗短報(bào)文保底的快速自組網(wǎng)通信技術(shù)、研發(fā)基于 “北斗 +” 和 “+ 北斗” 的自然災(zāi)害監(jiān)測(cè)預(yù)警和應(yīng)急救援裝備體系、構(gòu)建通導(dǎo)遙 / 天地空一體化應(yīng)急技術(shù)支持系統(tǒng)、推進(jìn)實(shí)施北斗三代應(yīng)急應(yīng)用工程。在防災(zāi)減災(zāi)領(lǐng)域，基于北斗系統(tǒng)的高精度定位技術(shù)及短報(bào)文通信功能，提供實(shí)時(shí)救災(zāi)指揮調(diào)度、應(yīng)急通信、災(zāi)情信息快速上報(bào)與共享等服務(wù)，顯著提高災(zāi)害應(yīng)急救援的快速反應(yīng)能力和協(xié)同指揮能力。

目前，國(guó)內(nèi)支持北斗的智能手機(jī)出貨量占比高達(dá) 98%，北斗系統(tǒng)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的普及程度已經(jīng)相當(dāng)高。雖然在***市場(chǎng)上，北斗系統(tǒng)的用戶數(shù)仍然遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于 GPS，但隨著***對(duì)衛(wèi)星導(dǎo)航服務(wù)需求的不斷增長(zhǎng)，以及中國(guó)在***經(jīng)濟(jì)中的地位日益提升，北斗系統(tǒng)有望在未來幾年內(nèi)實(shí)現(xiàn)快速的發(fā)展。特別是在 “一帶一路” 倡議的推動(dòng)下，北斗系統(tǒng)有望在沿線國(guó)家得到更廣泛的應(yīng)用和推廣。

三、差距與挑戰(zhàn)

（一）差距分析

  ***用戶數(shù)：美國(guó) GPS 的***用戶數(shù)超 60 億，幾乎覆蓋***每一個(gè)角落。而北斗系統(tǒng)雖然在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)普及程度較高，智能手機(jī)出貨量占比達(dá) 98%，但在***市場(chǎng)上的用戶數(shù)仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于 GPS。目前北斗系統(tǒng)主要集中在中國(guó)及周邊地區(qū)，日活躍用戶數(shù)量為 5700 萬，與 GPS 的龐大用戶基數(shù)相比差距明顯。

  起步時(shí)間：GPS 誕生于上世紀(jì) 70 年代，經(jīng)過幾十年的發(fā)展，積累了深厚的技術(shù)底蘊(yùn)和龐大的用戶群體。北斗系統(tǒng)起步較晚，從上世紀(jì) 90 年代才開始建設(shè)，比 GPS 晚了近 20 年。這使得 GPS 在市場(chǎng)推廣和用戶習(xí)慣培養(yǎng)方面占據(jù)了先發(fā)優(yōu)勢(shì)。

  市場(chǎng)推廣：GPS 在***范圍內(nèi)的市場(chǎng)推廣較早，通過免費(fèi)提供導(dǎo)航定位服務(wù)，迅速占領(lǐng)了市場(chǎng)。手機(jī)制造商、汽車制造商和導(dǎo)航軟件運(yùn)營(yíng)商等承擔(dān)了 GPS 的服務(wù)費(fèi)，使得用戶在使用過程中感覺不到收費(fèi)。而北斗系統(tǒng)在市場(chǎng)推廣方面相對(duì)滯后，雖然在國(guó)內(nèi)得到了政府的大力支持，但在國(guó)際市場(chǎng)上的影響力還需要進(jìn)一步提升。

（二）面臨挑戰(zhàn)

  技術(shù)成熟度：雖然北斗系統(tǒng)在某些技術(shù)方面已經(jīng)超越了 GPS，如短報(bào)文通信功能和亞太地區(qū)的定位精度，但在整體技術(shù)成熟度上仍有提升空間。例如，在復(fù)雜環(huán)境下的信號(hào)穩(wěn)定性和準(zhǔn)確性方面，還需要進(jìn)一步優(yōu)化。

產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同：北斗系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)鏈還不夠完善，與 GPS 相比，在核心技術(shù)和高端產(chǎn)品的研發(fā)方面存在短板。要實(shí)現(xiàn)大規(guī)模應(yīng)用，需要加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的協(xié)同發(fā)展，形成完整的產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈。

  國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)壓力：在國(guó)際市場(chǎng)上，GPS 作為老牌導(dǎo)航系統(tǒng)，占據(jù)著主導(dǎo)地位。北斗系統(tǒng)作為后來者，面臨著來自 GPS、歐洲伽利略等導(dǎo)航系統(tǒng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)。要在國(guó)際市場(chǎng)上站穩(wěn)腳跟，需要加強(qiáng)國(guó)際合作，提升技術(shù)水平和服務(wù)能力。

  用戶習(xí)慣改變：由于 GPS 長(zhǎng)期占據(jù)市場(chǎng)主導(dǎo)地位，用戶已經(jīng)形成了使用習(xí)慣。要讓用戶轉(zhuǎn)而使用北斗系統(tǒng)，需要加強(qiáng)市場(chǎng)推廣和用戶教育，提高用戶對(duì)北斗系統(tǒng)的認(rèn)知度和接受度。

  盡管北斗系統(tǒng)與 GPS 相比存在差距和面臨挑戰(zhàn)，但北斗系統(tǒng)具有巨大的發(fā)展?jié)摿?。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步、市場(chǎng)推廣的加強(qiáng)和國(guó)際合作的深入，北斗系統(tǒng)有望在未來實(shí)現(xiàn)彎道超車，為***用戶提供更加優(yōu)質(zhì)的衛(wèi)星導(dǎo)航服務(wù)。

轉(zhuǎn)自百家號(hào)：伏虎降龍